{"id":4565,"date":"2022-03-16T18:27:33","date_gmt":"2022-03-16T16:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/eimuth.de\/?p=4565"},"modified":"2022-03-16T18:32:35","modified_gmt":"2022-03-16T16:32:35","slug":"benzin-250-e-na-und","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eimuth.de\/?p=4565","title":{"rendered":"Benzin 2,50 \u20ac. Na und!"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Zugegen: Auch ich fahre gerne Auto. Der Blick auf die Preistafeln der Tankstellen schockiert. \u00dcber 2 Euro. Selbst Diesel. Vor einigen Wochen noch unvorstellbar. Scheinbar alles aufgrund der Verteuerung der russischen \u00d6llieferungen.<\/p>\n\n\n\n

Nur: das Benzin, das heute an den Tankstellen verlauft wird, wurde vor zwei2 oder drei Monaten gekauft. Zum damaligen Preis. Und auch heute gibt es keine Verknappung. Noch liefern alle L\u00e4nder vertragsgem\u00e4\u00df, auch Russland. Die Verteuerung ist also reine Spekulation und sichert allen \u00d6lkonzernen, ob russisch oder amerikanisch, satte Extragewinne.<\/p>\n\n\n\n

Doch was tun? Keine Frage. Die Situation belastet Privathaushalte genauso wie die Wirtschaft. Die Idee des Finanzministers Christian Lindner, der einen Tankrabatt fordert, ist populistisch, ungerecht und klimasch\u00e4dlich. Vor allem sichert er die Extragewinne der \u00d6lmultis. Unterst\u00fctzung hingegen bed\u00fcrfen die, deren Budget zu klein ist, die Teuerung abzufedern. Dies ist bestimmt nicht der SUV-Fahrer, der jetzt f\u00fcr sein Viertonnen-Fahrzeug f\u00fcr eine Tankf\u00fcllung 130 Euro statt 90 Euro zahlt.<\/p>\n\n\n\n

Gef\u00f6rdert m\u00fcssen die werden, die auf staatliche Unterst\u00fctzung angewiesen sind. Hartz Vier, Wohngeld, Baf\u00f6g oder auch Kindergeld m\u00fcssen angehoben werden. Hier bedarf es eines Ausgleichs. Auch die Anhebung des Mindestlohns sollte in den Blick genommen werden.<\/p>\n\n\n\n

Und die Wirtschaft? Sie bekommt die Mehrwertsteuer \u00fcber die Steuerverrechnung wieder zur\u00fcck. Ein kleiner Ausgleich. Und klar. Der Handwerksbetrieb wird die steigenden Spritpreise an die Kunden weitergeben. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Die Ampelkoalition spricht zwar von dem gr\u00f6\u00dften wirtschaftlichen Transformationsprozess der Geschichte, doch sie tat immer so, als sei dieser zum Nulltarif zu erhalten. Der Ausstieg aus einer Wirtschaft, die auf fossilen Brennstoffen basiert, kostet Geld. Ja, es wird teuer. Auch f\u00fcr Privathaushalte. Im Jahr geben deutsche Haushalte rund 15,4 Prozent der gesamten Konsumausgaben f\u00fcr Nahrungsmittel, Getr\u00e4nke und Tabakwaren aus. Um das Jahr 1900 lagen die Ausgaben der deutschen Haushalte f\u00fcr die wichtigsten Konsumg\u00fcter noch \u00fcber der H\u00e4lfte aller Konsumausgaben. Selbst 1970 lag der Anteil noch bei einem Viertel. In den vergangenen zehn Jahren blieb der Ausgabenanteil jedoch auf einem relativ konstanten, niedrigem Niveau.<\/p>\n\n\n\n

Fazit: Der heutige Anstieg der Spritpreise ist erst der Anfang einer notwendigen Wende. Einer Wende hin zu einer klimaneutralen Gesellschaft. Dies wird Einschnitte in unseren Lebensstandard bedeuten. Das gr\u00f6\u00dfte Vers\u00e4umnis der Politik ist es, die Notwendigkeit des Umsteuerns zu sehen, aber so zu tun, als k\u00f6nnten wir alle so weiterleben wie bisher. Wir werden an einigen Stellen Neues mit Freude entdecken, aber auch an anderer Stelle Verzicht ertragen m\u00fcssen. Genau wie bei der Corona-Krise versagt die Politik in ihrer Kommunikation. Es wird nicht ohne Opfer gehen. Aber um der Sch\u00f6pfung Willen muss der Umstieg vollzogen werden. Gottes Sch\u00f6pfung zu bewahren, ist unser Auftrag. Ganz zu schweigen von der Verpflichtung der zuk\u00fcnftigen Generation gegen\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n

Populistische Vorschl\u00e4ge \u00e1 la Lindner sind r\u00fcckw\u00e4rtsgewandt.<\/p>\n\n\n\n

Kurt-Helmuth Eimuth<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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